De Mille Miglia 2026: de mooiste race ter wereld rijdt weer
Autoverhaal van de week
Deze week vertrekt vanuit Brescia een stoet van meer dan 400 klassieke auto’s richting Rome en terug. Geen snelwegen. Geen moderne wagens. Alleen auto’s gebouwd voor 1957, Italiaanse bergpassen, middeleeuwse stadjes en toeschouwers met klapstoel en prosecco langs de kant van de weg.
De Mille Miglia 2026 is terug. De 44ste editie van de historische heruitvoering rijdt van 9 tot 13 juni 2026.
Hoe het begon: twee graven en een weddenschap
Het is 1927. Twee jonge Italiaanse graven, Aymo Maggi en Franco Mazzotti zitten met hun vrienden aan tafel en bedenken iets waanzinnigs: een race. Van Brescia naar Rome en terug. Op de gewone weg. Vol gas.
Samen met sportmanager Renzo Castagneto en journalist Giovanni Canestrini werken ze het idee uit. De route is bijna 1.600 kilometer lang, ruwweg duizend Romeinse mijlen. Vandaar de naam: Mille Miglia.
Op 26 en 27 maart 1927 rijdt de eerste editie. 77 auto’s starten. De winnaar, Giuseppe Morandi in een OM 665, doet er iets meer dan 21 uur over. Gemiddeld 77 kilometer per uur over smalle Italiaanse wegen, midden in de nacht, zonder vangrails of veiligheidsmaatregelen.
De race is een onmiddellijk succes en een gevaarlijke obsessie.
De gloriedagen van de Mille Miglia
Tussen 1927 en 1957 groeit de Mille Miglia uit tot het belangrijkste sportwagenrace-evenement ter wereld. De beste coureurs ter wereld willen er starten. De beste fabrikanten willen hem winnen.
Tazio Nuvolari, de grootste Italiaanse coureur ooit wint hem in 1930 en 1933. Juan Manuel Fangio rijdt er. Alberto Ascari. En in 1955 zet Stirling Moss een prestatie neer die niemand ooit heeft kunnen evenaren.
Op 1 mei 1955 vertrekt Moss in een Mercedes-Benz 300 SLR vanuit Brescia. Met navigator Denis Jenkinson naast zich die de route van tevoren heeft uitgetekend op een rol papier van vijf meter en rijdt hij 1.597 kilometer in 10 uur, 7 minuten en 48 seconden. Gemiddeld bijna 158 kilometer per uur. Op de openbare weg.
Dat record staat nog altijd. Het zal waarschijnlijk ook nooit meer verbroken worden.
Waarom de Mille Miglia in 1957 stopt
De 24ste editie van de Mille Miglia rijdt op 11 en 12 mei 1957. Ferrari domineert het deelnemersveld. Een van hun coureurs is Alfonso de Portago, een Spaanse aristocraat van 28 jaar, zoon van een markies, bobsleeschampion op de Olympische Spelen van 1956, vliegbrevet gehaald op zijn zeventiende. Een man die leefde alsof de dood hem niet kon vinden.
Op 12 mei, nog geen 70 kilometer van de finish, spat op rechte weg bij het plaatsje Guidizzolo een voorband van zijn Ferrari 335 S. De auto rijdt op dat moment 240 kilometer per uur.
De Ferrari slingert, raakt een greppel en vliegt de toeschouwers in. Alfonso de Portago en zijn co-rijder Edmund Nelson komen om het leven. Negen toeschouwers ook, vijf van hen zijn kinderen.
Drie dagen later verbiedt de Italiaanse overheid alle motorsportevenementen op de openbare weg. De Mille Miglia als snelheidsrace is voorbij.
Enzo Ferrari wordt aangeklaagd voor doodslag. In 1961 wordt hij vrijgesproken. De rechtbank concludeert dat een wegmarkering waarschijnlijk de oorzaak was van de klapband.
Mille Miglia 1955
De herlancering van de Mille Migilia in 1977
In 1977 beslist een groep liefhebbers uit Brescia dat het verhaal niet zo mag eindigen.
Ze herlanceren de Mille Miglia, niet als snelheidsrace, maar als regulariteitsrally. Geen tijden, maar precisie. De deelnemers rijden de originele route met een gedetailleerd routeboek, moeten op vaste tijdstippen op checkpoints aankomen en worden beoordeeld op nauwkeurigheid. De crew met de minste straftijden wint.
En de auto’s? Alleen modellen die gebouwd zijn vóór 31 december 1957 en die deelnamen aan, of ingeschreven waren voor minimaal één originele editie. Geen replica’s. Geen moderniseringen. Originele auto’s, originele motoren, originele geluiden.
De Mille Miglia start weer opnieuw.
Welke auto’s rijden er mee in de Mille Miglia 2026?
Dit jaar starten meer dan 400 gecertificeerde klassiekers vanuit Brescia. Van 29 nationaliteiten. Waarbij Nederland na Italië het grootste aantal deelnemers levert.
Alfa Romeo leidt het veld met 49 deelnemende auto’s, passend voor een merk dat de originele races domineerde. Fiat, Ferrari, Lancia, Jaguar, Mercedes-Benz en Porsche zijn ook sterk vertegenwoordigd.
Een greep uit wat er rijdt:
- Alfa Romeo 6C 1750 SS (1929) de auto waarmee Andrea Vesco zijn zevende opeenvolgende overwinning najaagt. Een van de meest geliefde vooroorlogse Alfa’s, met een compressor-zescilinder en een carrosserie van Zagato.
- Mercedes-Benz 300 SL dezelfde auto die in de jaren vijftig legendarisch werd op circuits én op de Mille Miglia zelf. Gullwing-deuren, drieliter zescilinder, iconisch.
- Porsche 356 de allereerste echte Porsche. Gebouwd van 1948 tot 1965, licht, wendbaar en nog altijd een lust om naar te kijken.
- Jaguar XK120 gepresenteerd in 1948 als ’s werelds snelste productieauto. De naam verwees naar de topsnelheid: 120 mijl per uur.
- Ferrari 250 MM een van de meest begeerde racewagens van de jaren vijftig. MM staat voor Mille Miglia. Gebouwd om deze race te winnen.
- Lancia Aurelia B20 GT een van de eerste echte grand tourers ooit. Dit jaar bestuurd door de bekende Italiaanse chef Carlo Cracco.
En dan zijn er de 77 auto’s die niet alleen van hetzelfde type zijn maar die ook echt gereden hebben in de originele races. Machines met geschiedenis in de lak.
Wat kost het om mee te doen met de Mille Miglia 2026?
Laten we eerlijk zijn: de Mille Miglia is niet voor iedereen weggelegd. En dan bedoelen we niet alleen de auto.
Het inschrijfgeld voor 2026 bedraagt officieel €13.000 exclusief BTW oftewel €15.860 inclusief. Dat is het basispakket, met vier hotelovernachtingen, lunches en diners voor twee personen inbegrepen. Klinkt vriendelijk, totdat je de rest erbij optelt.
Want dan is er nog de auto zelf. Een gecertificeerde Mille Miglia-deelnemer koop je niet voor een paar duizend euro. Alfa Romeo’s, Ferrari’s en Mercedes’en uit de jaren dertig tot vijftig beginnen in prijs bij tientallen- tot honderden duizenden euro’s. De meest gewilde exemplaren gaan over de miljoen.
Dan is er het vervoer. De auto moet naar Brescia en terug. Vaak per dieplader of trailer, want je rijdt er liever niet mee over de snelweg.
En dan de monteurs. Want wie een klassieke auto vijf dagen lang door Italië rijdt, heeft ondersteuning nodig. De meeste serieuze deelnemers nemen een eigen mechaniciensteam mee. Tel daarbij de hotels, transport en reiskosten voor dat team op.
De totale kosten voor een week Mille Miglia? Reken al snel op €40.000 tot €50.000 als je het serieus aanpakt.
En voor wie het écht serieus neemt of liever niet in de rij staat bij de check-in is er het Platinum-pakket: €60.000 exclusief BTW, dus €73.200 inclusief. Daarvoor hoef je niet eens geselecteerd te worden: automatische toelating gegarandeerd. Vijfsterrenhotels, zes mensen in je crew, een apart parkeervak in de paddock.
Enzo Ferrari noemde het de mooiste race ter wereld. Hij zei er niet bij wat het kostte.
Niet alleen voor deelnemers
Hier is iets wat veel mensen niet weten: je hoeft niet mee te doen om de Mille Miglia te beleven.
De route loopt gewoon over de openbare weg. Door dorpscentra, langs marktpleinen, over bergpassen. Toeschouwers staan langs de weg, precies zoals ze dat in 1927 al deden. Geen ticket, geen tribune, geen hek. Je staat er gewoon bij.
Maar er is meer. Steeds meer autoliefhebbers rijden de Mille Miglia-route zelf niet als deelnemer, maar als avontuur. Met een klassieker of gewoon met de eigen auto. Het routeboek is beschikbaar, de wegen zijn er nog, de stadjes zijn er nog. De sfeer ook.
Het idee dat een mooie route op zichzelf al een belevenis is zonder race, zonder tijddruk, gewoon rijden door een mooi land is precies waar wij ook van houden.
Rijd zelf een mooie route
Italië is ver. Maar het gevoel van een mooie route, een klassieker en verhalen onderweg hoef je niet ver voor te zoeken.
Met onze rallybelevingen ontdek je Nederland en België op jouw manier. Geen snelwegen, geen drukke routes maar binnenwegen, verborgen plekken en verhalen onderweg. Direct te downloaden, geen vaste datum.
- De Kempen Rally 120 km door Brabant en België. €19,95
- De Linge & Lek Rally 80 km door de Betuwe. €19,95
- De Linge Autoroute 40 km langs de slingerende Linge. €9,95
FAQ: Veelgestelde vragen over de Mille Miglia 2026
Wat is de Mille Miglia? Een klassiek auto-evenement dat jaarlijks door Italië rijdt. Origineel was het een openbare snelheidsrace (1927–1957). Sinds 1977 is het een regulariteitsrally voor auto’s gebouwd vóór 1957.
Waarom werd de originele Mille Miglia gestopt? Na een ernstig ongeluk op 12 mei 1957: Ferrari-coureur Alfonso de Portago verloor bij 240 km/u de controle na een klapband bij Guidizzolo. Hij, zijn co-rijder en negen toeschouwers, waaronder vijf kinderen, kwamen om het leven. Drie dagen later verbood de Italiaanse overheid alle races op de openbare weg.
Welke auto’s mogen meedoen? Alleen modellen gebouwd vóór 31 december 1957 die deelnamen aan of ingeschreven stonden voor minimaal één originele editie. Elke auto wordt gecertificeerd door het Registro 1000 Miglia.
Kan ik de Mille Miglia gratis bekijken? Ja. De route loopt over openbare wegen. Langs de route kun je de auto’s zien passeren gratis, zonder ticket.
Kan ik de route zelf rijden? Ja. Steeds meer liefhebbers rijden de Mille Miglia-route als toeristische autoroute, met of zonder klassieker. Het routeboek is beschikbaar via de officiële website.
Wanneer is de Mille Miglia 2026? Van 9 tot 13 juni 2026. Vertrek en aankomst in Brescia, met Rome als keerpunt.
Sophie is oprichter van Car Care Academy en ontwikkelt educatieve content over autokennis, onderhoud en auto-aankoop. Samen met haar broer Luud, die praktijkervaring heeft binnen autoverzorging en detailing, combineert zij duidelijke uitleg met praktijkgerichte kennis uit de automotive wereld.
