Youngtimer regeling 2026–2027: wat verandert er in Nederland?

Update mei/juni 2026

Let op: de plannen rondom de youngtimerregeling zijn opnieuw onderwerp van politiek debat.

Hoewel eerder werd aangekondigd dat de regeling vanaf 2027 alleen nog voor auto’s van 25 jaar en ouder zou gelden, heeft de Tweede Kamer inmiddels gevraagd om deze wijziging opnieuw te bekijken.

Daardoor is de exacte invulling van de regeling vanaf 2027 op dit moment nog onzeker.

Update maart 2026:

In de Tweede Kamer is opnieuw aandacht voor de youngtimer regeling 2026-2027. Een nieuwe motie moet ervoor zorgen dat deze regeling behouden blijft. Dat zou goed nieuws zijn voor ondernemers die zakelijk in een auto van 15 jaar of ouder rijden.

Youngtimer regeling 2026-2027

De youngtimerregeling is jarenlang populair geweest bij ondernemers en zzp’ers die graag een oudere, maar comfortabele auto zakelijk rijden. Dankzij de lage bijtelling over de dagwaarde was dit fiscaal aantrekkelijk. Maar vanaf 2026 en vooral 2027 verandert er veel. In deze blog leggen we helder uit wat de nieuwe youngtimerregeling inhoudt, voor wie dit gevolgen heeft en wat je als ondernemer nu al kunt doen.

Wat is de youngtimerregeling?

Een auto valt onder de youngtimerregeling wanneer deze een bepaalde leeftijd heeft en zakelijk wordt gereden. De bijtelling bedraagt 35% over de dagwaarde van de auto, in plaats van over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Dit maakte oudere auto’s jarenlang interessant voor zakelijke rijders.

Hoe werkt de regeling tot nu toe?

Tot en met 2025 geldt:

• Auto’s van 15 jaar of ouder zijn youngtimers

• Bijtelling: 35% over de actuele dagwaarde

• Vooral aantrekkelijk bij auto’s die nieuw duur waren en inmiddels zijn afgeschreven

Wat verandert er? Youngtimer regeling 2026-2027

De overheid heeft besloten de regeling stapsgewijs te versoberen.

2026

• De leeftijdsgrens schuift formeel naar 16 jaar

• Door een overgangsmaatregel blijft de regeling in 2026 voor bestaande youngtimers grotendeels gelijk

Vanaf 1 januari 2027

• Alleen auto’s van 25 jaar en ouder vallen nog onder de youngtimerregeling

• Auto’s van 15 tot 24 jaar vallen vanaf dat moment onder de reguliere bijtelling

Dat betekent dat een grote groep auto’s die nu populair is als youngtimer, zijn fiscale voordeel verliest.

Wat betekent dit voor ondernemers?

Voor veel zakelijke rijders kan dit een flink verschil maken in de maandlasten.

• Geen youngtimer meer → 22% bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde

• Dat kan jaarlijks duizenden euro’s verschil betekenen

• Ook de aantrekkelijkheid en waarde van 15–24 jaar oude auto’s kan veranderen

En precies daar ontstaat de belangrijkste vraag: wat doe je met je auto?

Wat doe je als ondernemer met je (bijna) ex-youngtimer?

Een auto van 15 tot 20 jaar oud was jarenlang ideaal als zakelijke auto: comfortabel, karaktervol en fiscaal aantrekkelijk. Door de nieuwe regels zitten veel ondernemers nu met een dilemma.

Zijn deze auto’s nog verkoopbaar?

Ja, maar voor een andere doelgroep. Waar deze auto’s eerder vooral interessant waren voor:

• zzp’ers

• ondernemers

• zakelijke rijders

worden ze straks aantrekkelijker voor:

• particulieren die comfortabel willen rijden

• liefhebbers die bewust kiezen voor kwaliteit

• exportmarkten, afhankelijk van merk en model

Het fiscale voordeel verdwijnt, maar de auto zelf blijft gewoon wat hij is: een degelijk, vaak goed gebouwde auto met veel rijcomfort.

Verkopen of juist houden?

Dat hangt af van jouw situatie.

Verkopen kan logisch zijn als:

• je de auto puur vanwege het belastingvoordeel reed

• je toch al wilde overstappen

• je hogere onderhoudskosten verwacht

Houd er rekening mee dat:

• er meer aanbod komt

• prijzen mogelijk onder druk staan

Houden kan juist slim zijn als:

• de auto technisch goed is

• je weet wat je eraan hebt

• hij grotendeels is afgeschreven

• je relatief weinig kilometers maakt

In dat geval is de auto vaak goedkoper om te houden dan te vervangen, zelfs met hogere bijtelling.

Zakelijk blijven rijden en een tweede auto?

Voor sommige ondernemers wordt dit een interessante middenweg.

• De oudere auto zakelijk blijven rijden

• Een tweede, compacte of zuinige auto privé aanschaffen

• Of juist: de oudere auto privé rijden en zakelijke kilometers declareren

Voor ondernemers die veel kilometers maken of hun auto vooral functioneel gebruiken, kan dit verrassend gunstig uitpakken.

Voor wie blijven deze auto’s interessant?

Na 2027 zijn 15–24 jaar oude auto’s vooral interessant voor mensen die:

• geen bijtelling betalen
• privé rijden
• waarde hechten aan comfort en bouwkwaliteit
• liever investeren in onderhoud dan afschrijving

Het worden minder fiscale keuzes en meer bewuste autokeuzes.

Conclusie youngtimer regeling 2026-2027

De youngtimerregeling verdwijnt niet, maar wordt veel beperkter. Waar ondernemers jarenlang fiscaal voordelig konden rijden in auto’s van 15 jaar en ouder, blijft dat vanaf 2027 alleen nog mogelijk voor auto’s van 25 jaar en ouder.

Dat betekent niet dat deze auto’s ineens waardeloos zijn. Ze verschuiven van belastingvoordeel naar bewuste keuze. Wie vooruitkijkt, rekent én realistisch blijft, kan ook na 2027 prima blijven rijden in een auto met karakter.

Wie overweegt zijn auto langer te blijven rijden, doet er goed aan extra aandacht te besteden aan onderhoud. Juist bij oudere auto’s maakt basiskennis het verschil tussen zorgeloos rijden en onnodige kosten. In onze cursus Basis Auto-Onderhoud leggen we stap voor stap uit waar je op moet letten om je auto betrouwbaar en in goede conditie te houden.

Wil je meer achtergrondinformatie over hoe de youngtimerregeling werkt en wat de fiscale voordelen zijn bij zakelijk gebruik, kijk dan op de ANWB Youngtimer-uitlegpagina.